6SE70變頻器開(kāi)機(jī)報(bào)F015故障維修分享
F015 Motor
stall
電機(jī)已堵轉(zhuǎn)或失步：由于過(guò)高的靜負(fù)載
由于升速降速過(guò)快，或由于負(fù)載變化過(guò)快或過(guò)大
由于脈沖編碼器脈沖數(shù)P151或模擬測(cè)速機(jī)標(biāo)度P138的參數(shù)錯(cuò)誤
由于轉(zhuǎn)速信號(hào)干擾（測(cè)速機(jī)屏蔽層未連接）
故障只能在P805輸入的時(shí)間后出現(xiàn)
將開(kāi)關(guān)量連接器B0156置入狀態(tài)字2r553Bit28
識(shí)別傳動(dòng)是否堵轉(zhuǎn)，取決于P792（設(shè)定值-實(shí)際值偏差）和P794
在n/f控制，達(dá)到轉(zhuǎn)矩極限（(B0234）是這種故障的前提
在轉(zhuǎn)速控制（P100=4）和主動(dòng)系統(tǒng)（P587），故障也和編碼器導(dǎo)線斷開(kāi)有關(guān)，如果傳動(dòng)設(shè)備堵轉(zhuǎn)，這個(gè)故障也有相同的定義，在v/f控制，l(max)調(diào)節(jié)器必須被激活（P331）
在v/f紡織工業(yè)中，監(jiān)視器無(wú)法工作（P100=2）
電機(jī)是否堵轉(zhuǎn)或失步：在同步電動(dòng)機(jī)情況下，達(dá)到最大頻率（P095=12,13）
在他激同步電機(jī)（P095=12），由于缺失或太高的激磁電流（太小或太大的磁通）當(dāng)達(dá)到同步電機(jī)的最大頻率（包括備用）（(B0254），立即發(fā)出故障信號(hào)，當(dāng)電機(jī)磁通有較大偏差時(shí)，首先將變頻器電流調(diào)至0，減小勵(lì)磁電流，經(jīng)一定時(shí)間后，故障信號(hào)發(fā)生在兩部阻尼器時(shí)間常數(shù)（2
·r124.1）水平上
在此等待時(shí)間內(nèi)，狀態(tài)字位已置入B0156（r553.28）
降低負(fù)載
解除制動(dòng)
提高電流極限
提高堵轉(zhuǎn)時(shí)間P805
提高設(shè)定值-實(shí)際值偏差門(mén)檻值P792僅對(duì)于f/n/T控制（P100=3,4,5）
提高轉(zhuǎn)矩極限或轉(zhuǎn)矩設(shè)定值
僅對(duì)于n/M控制或帶速度調(diào)節(jié)器的v/f控制（P100=0,4,5）
檢查測(cè)速機(jī)電纜
檢查脈沖編碼器的脈沖數(shù)
檢查模擬測(cè)速機(jī)標(biāo)度
電機(jī)側(cè)和變頻器側(cè)測(cè)速機(jī)電纜屏蔽層是否接好
降低轉(zhuǎn)速預(yù)控制的平滑度P216（僅P216控制）僅對(duì)于頻率控制:(P100=3)
縮短加速時(shí)間（見(jiàn)P467-ProtRampGenGain）
增大低頻時(shí)的電流（P278P279P280）
接通轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器預(yù)控制（P471>0）
設(shè)置動(dòng)態(tài)EMF調(diào)節(jié)器動(dòng)態(tài)最大系數(shù)為2（P315）
提高EMF模式的轉(zhuǎn)換頻率（P313）用帶脈沖的編碼器通過(guò)速度調(diào)節(jié)器代替
轉(zhuǎn)速設(shè)定值用轉(zhuǎn)速實(shí)際值跟蹤，這樣設(shè)定-實(shí)際值偏差總是小于P792設(shè)定值
僅對(duì)于同步電機(jī):(P095=12)
檢查勵(lì)磁單元的電流極限
檢查勵(lì)磁電流設(shè)定值和實(shí)際值（包括接線）
檢查在電機(jī)動(dòng)態(tài)變化時(shí)勵(lì)磁單元的電壓極限
檢查傳動(dòng)系統(tǒng)的共振
6SE70變頻器當(dāng)發(fā)生過(guò)流、過(guò)載故障時(shí)，裝置會(huì)在面板上顯示故障代碼，如西門(mén)子6SE70系列為：過(guò)流F011、堵轉(zhuǎn)F015。
三、檢查步驟：
1、過(guò)流故障可分為加速、減速、恒速時(shí)過(guò)電流。過(guò)載故障包括變頻器過(guò)載和電機(jī)過(guò)載。
2、過(guò)流故障原因可能是由于變頻器的加減速時(shí)間太短、負(fù)載發(fā)生突變、負(fù)荷分配不均，變頻輸出短路或接地等原因引起的。這時(shí)一般可通過(guò)延長(zhǎng)加減速時(shí)間、減少負(fù)荷的突變、外加能耗制動(dòng)元件、進(jìn)行負(fù)荷分配設(shè)計(jì)、對(duì)線路進(jìn)行檢查。如果斷開(kāi)負(fù)載變頻器還是過(guò)流故障，說(shuō)明變頻器內(nèi)逆變電路已損壞，需要更換變頻器。
3、過(guò)載故障可能是加速時(shí)間太短，直流制動(dòng)量過(guò)大、電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過(guò)重、抱閘等原因引起的。一般可通過(guò)延長(zhǎng)加速時(shí)間、延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間、檢查電網(wǎng)電壓、調(diào)整抱閘等方法。負(fù)載過(guò)重，所選的電機(jī)和變頻器不能拖動(dòng)該負(fù)載，也可能是由于機(jī)械潤(rùn)滑不好引起。
故障現(xiàn)象：
變頻器有時(shí)工作正常，有時(shí)停機(jī)報(bào)警，顯示故障 F023 代碼。
故障分析與維修：
說(shuō)明書(shū)中所說(shuō)故障是超過(guò)逆變器極限溫度報(bào)警。按書(shū)中所說(shuō)檢查變頻器周圍溫度不高，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)很正常，也沒(méi)有過(guò)載現(xiàn)象。于是懷疑溫度傳感器有問(wèn)題，拆下溫度傳感器，用萬(wàn)用表測(cè)兩端的壓降，兩個(gè)方向都是 0.86 伏左右正常。
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